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汽車輕(qing)量化 CFRT，新(xīn)能源汽(qi)車複合(hé)材料，重(zhong)量輕壽(shòu)命長 2025-11-30
近(jìn)年來，在(zài)政府的(de)大力推(tui)動下，節(jiē)能減排(pai)、綠色環(huán)保的理(lǐ)念逐漸(jian)深入到(dào)國内整(zheng)個汽車(chē)行業中(zhōng)，我國新(xīn)🤞能源汽(qì)車呈現(xiàn)井噴式(shi)增長并(bing)走在世(shì)界前列(lie)。尤其是(shì)2018年我國(guo)發布的(de)“國家新(xin)能源
CFRT雙(shuang)層合片(pian)：飛行器(qì)結構纖(xian)維增強(qiang)樹脂基(jī)複合材(cái)料制造(zào)技術 2025-11-30
先(xiān)進樹脂(zhī)基複合(hé)材料因(yīn)其具有(you)高比強(qiáng)度、高比(bǐ)模量、可(ke)設計性(xing)強、耐腐(fu)蝕、抗疲(pí)勞、易于(yú)整體成(chéng)型等優(yōu)異的綜(zong)合性能(neng)，在航空(kōng)、航天等(děng)領域獲(huò)得廣泛(fàn)應用。飛(fēi)行器結(jie)構複合(hé)材料化(huà)已成爲(wei)
CFRT闆(pǎn)：玻纖增(zeng)強熱塑(su)性複合(he)材料在(zài)軌道交(jiao)通的應(yīng)用 2025-11-30
複合(hé)材料是(shì)由2種或(huo)2種以上(shang)的不同(tong)組分材(cái)料，通過(guò)特殊的(de)工藝，組(zǔ)合而成(cheng)的多相(xiang)材料體(ti)系。它既(ji)能保留(liu)原材料(liao)組分中(zhōng)各材料(liao)的主要(yào)性能特(te)點，又可(kě)通過各(ge)種🔴材料(liao)的組合(he)設計，使(shǐ)各📞組分(fen)之間的(de)使
青島CFRT廠(chang)家複合(hé)片材：先(xiān)進增強(qiang)型的纖(xian)維樹脂(zhī)基複❤️合(he)材料 2025-11-30
CFRT是(shi)近期發(fā)展起來(lái)的一種(zhǒng)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cái)料💘（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該材(cai)料發展(zhan)曆經了(le)3個階段(duàn)：第1階段(duan)采用短(duan)纖維（0.2~0.4 mm）增(zēng)強，即SFT（Short Fi
CFRT複合(hé)片材用(yòng)于汽車(chē)結構部(bù)件一步(bù)成型簡(jiǎn)單快捷(jié) 2025-11-30
CFRT複合片(pian)材用于(yu)輕量化(hua)汽車設(shè)計，相比(bǐ)金屬設(she)計約輕(qīng)45%。由于高(gāo)度的功(gong)能集成(cheng)，可實現(xiàn)節約型(xíng)高效生(sheng)産，還可(ke)承受碰(peng)撞時的(de)高機械(xie)載荷。同(tóng)類的座(zuo)椅主要(yao)由金屬(shǔ)殼制造(zao)并護在(zài)底座上(shang)，制造
CFRT合片實(shi)心闆—可(kě)做汽車(che)輕量化(huà)熱塑性(xìng)複合材(cai)料 2025-11-30
CFRT合片(pian)實心闆(pǎn)廣泛應(ying)用于汽(qì)車領域(yù)朗盛開(kāi)發和生(shēng)産的CFRT材(cái)🏃‍♂️質輕量(liàng)化汽車(che)部件大(da)規模應(yīng)用中。用(yòng)于大規(guī)模生産(chan)前端、制(zhì)動🌈踏闆(pǎn)、車身底(di)闆組件(jian)、車身可(ke)拆卸部(bu)件的加(jiā)強結構(gou)插件以(yǐ)及
CFRT材質(zhì)車用輕(qīng)量化材(cái)料—應用(yòng)于電動(dòng)汽車電(dian)池 2025-11-30
近年(nián)來，随着(zhe)國家在(zài)産學研(yán)方面的(de)大力投(tóu)入，我國(guo)👣在新🍓能(néng)源汽車(chē)尤其是(shì)電動汽(qi)車領域(yù)取得了(le)較大👄成(cheng)就，且電(dian)動化已(yǐ)然成爲(wèi)助推未(wèi)來汽車(che)“新四化(huà)”轉型和(hé)長足發(fa)展的巨(ju)，大推動(dòng)力。
複(fu)合材料(liao)作爲優(yōu)異綜合(hé)性能的(de)新材料(liao)具有多(duō)種優勢(shi) 2025-11-30
複合材(cai)料目前(qian)已成爲(wei)材料領(ling)域的新(xīn)興力量(liàng)，它是⚽指(zhi)😍由💃基體(ti)和增強(qiáng)體複合(he)而成的(de)具，有優(yōu)異綜合(he)性能的(de)新材料(liào)。常用基(ji)體材💜料(liào)包括了(le)聚合物(wù)材料、金(jin)屬、陶瓷(cí)等，常用(yong)增強體(tǐ)則有纖(xiān)維、晶須(xū)等
連(lian)續纖維(wei)增強材(cai)料預浸(jìn)帶單向(xiang)帶應用(yòng)增強複(fu)合管道(dao) 2025-11-30
複合材(cái)料憑借(jiè)獨特的(de)性能特(te)征，已經(jīng)在工程(cheng)材料的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻應用中(zhōng)🔴占有重(zhong)要的一(yi)席之地(di)，且市場(chǎng)占有率(lǜ)也在逐(zhú)📱年遞增(zēng)，應用範(fàn)圍也從(cóng)早期的(de)航空、航(hang)天等高(gao)端軍事(shì)領域逐(zhu)漸推廣(guǎng)到民用(yòng)領域。由(yóu)于複合(he)
pp基(jī)連續玻(bo)璃纖維(wéi)增強熱(rè)塑複合(hé)材料綜(zōng)合性能(neng)哪些㊙️優(you)💜勢 2025-11-30
聚丙(bing)烯（PP）是世(shi)界上使(shǐ)用最多(duō)的三大(da)通用塑(su)料（PP、PE、PVC）之一(yī)，它具有(you)加工性(xing)能良好(hao)、耐高溫(wen)、耐腐蝕(shi)、成本低(di)等諸多(duō)優點。PP在(zài)許多行(háng)業裏都(dōu)得到了(le)廣泛的(de)應用，如(rú)在包裝(zhuang)行業中(zhong)用🌈作包(bāo)
CFRTP技術(shù)工藝難(nan)點：制品(pǐn)好壞于(yú)浸漬過(guò)程密切(qiē)相關 2025-11-30
連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)（CFRTP）是目前(qián)複合材(cai)料領域(yu)的研究(jiū)熱點，諸(zhū)多性能(neng)優點讓(ràng)其備受(shòu)關注，但(dan)同樣也(yě)是該領(lǐng)域的難(nan)點所在(zài)。通常來(lái)說，增強(qiang)纖維越(yue)長，得到(dao)的複合(hé)材料性(xìng)能更加(jia)優異🏃‍♂️，但(dàn)
CFRT纖維增(zeng)強複合(hé)材料介(jiè)紹—纖維(wéi)的種類(lèi)的功能(neng) 2025-11-30
在纖維(wéi)增強制(zhi)品中，玻(bō)璃纖維(wei)（GF）、碳纖維(wei)（CF）、玄武岩(yan)纖維（BF）以(yi)及☁️芳綸(lún)纖維（AF）是(shì)最常見(jian)的纖維(wéi)品種。各(gè)種增強(qiang)纖👣維各(gè)有優📱點(diǎn)，可以根(gēn)據不🚶‍♀️同(tóng)場合的(de)需要選(xuǎn)擇合适(shi)的纖維(wei)或者混(hun)雜纖維(wéi)進行增(zeng)強
CFRT材(cái)料咨訊(xun)：國外高(gāo)性能纖(xian)維及其(qí)複合材(cai)料的發(fā)展現狀(zhuàng) 2025-11-30
高性能(néng)纖維及(ji)其複合(hé)材料主(zhǔ)要包括(kuo)碳纖維(wéi)、有機🐉纖(xian)維、陶瓷(cí)🐪纖🤞維及(ji)其複合(hé)材料，是(shi)結構輕(qing)量化的(de)首🚩選材(cái)料，也是(shi)極端服(fú)役環👨‍❤️‍👨境(jìng)不可替(tì)代的功(gōng)能材料(liao)。在世界(jiè)各國一(yī)系列重(zhòng)大科技(jì)工程和(he)研究
CFRT材料(liào)咨訊：熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)在軌道(dào)交通和(he)汽車産(chǎn)業中👅的(de)應💔用前(qian)景廣闊(kuo) 2025-11-30
目前，國(guo)際上在(zai)高性能(néng)高分子(zi)複合材(cái)料領域(yu)已經♉形(xing)成了相(xiang)㊙️對較爲(wei)成熟的(de)産業并(bing)持續穩(wen)定發展(zhǎn)。在增強(qiang)體材料(liào)方面，纖(xiān)維作爲(wèi)先進複(fu)合材料(liào)最重要(yao)的增強(qiáng)體，面向(xiàng)應用需(xu)👨‍❤️‍👨求的特(tè)種化或(huò)高性能(neng)化
CFRT材料咨(zi)訊：熱塑(su)性樹脂(zhi)基複合(hé)材料原(yuan)位成型(xíng)技術 2025-11-30
熱(re)塑性樹(shu)脂基複(fú)合材料(liào)原位成(cheng)型是一(yī)種非熱(rè)壓罐成(chéng)型工藝(yì)，适合制(zhì)備超大(da)、超厚複(fu)合材料(liào)構件，而(er)且與纖(xian)維🐕自動(dòng)鋪放技(jì)術相結(jie)合，智能(néng)化程度(dù)高，生産(chan)效率高(gao)，在航空(kong)航天、石(shí)油化工(gōng)等領🌐域(yu)具有
複合材(cai)料發展(zhan)方向更(gèng)輕質更(gèng)結實：cfrt玻(bō)纖增強(qiáng)熱塑🎯性(xìng)複合材(cai)🏃料 2025-11-30
在對(dui)材料環(huan)保和輕(qing)量化的(de)要求下(xià)，熱塑性(xing)複合材(cai)料發展(zhan)🔅迅速，如(rú)何進一(yī)步提高(gāo)熱塑複(fú)合材料(liào)的性♉能(neng)、降🙇‍♀️低成(chéng)本、實現(xiàn)連續化(huà)生産和(he)提高生(sheng)産效率(lü)是連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料的(de)未來發(fā)展
PP聚丙(bing)烯基材(cai)CFRT纖維增(zeng)強熱塑(su)複合材(cai)料的優(yōu)勢 2025-11-30
複合(he)材料常(chang)用熱塑(su)性能樹(shu)脂有聚(jù)丙烯、聚(ju)乙烯等(děng)，随後開(kai)發的👄有(yǒu)聚苯硫(liu)醒、聚酵(jiào)醛酮等(děng)。在高性(xìng)能熱💃塑(sù)樹脂方(fang)面，國内(nei)研發樹(shu)脂有聚(ju)芳醛酮(tong)、聚芳醛(quan)礬🔞酮等(děng)。21世🔴紀以(yi)來，汽車(che)工業的(de)快速發(fa)
CFRTP連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料增(zēng)材制造(zao)原理 2025-11-30
纖(xiān)維增強(qiáng)複合材(cai)料是目(mù)前唯一(yī)被認爲(wèi)能夠解(jie)決基礎(chu)設施腐(fu)📱蝕問題(ti)及實現(xiàn)長壽命(mìng)和高性(xìng)能的結(jié)構材料(liao)，因此複(fu)合材料(liao)結構在(zai)面廣量(liàng)大的土(tǔ)木、交通(tōng)、船舶、海(hǎi)洋等工(gōng)程領👌域(yu)擁有更(geng)廣闊的(de)應
CFRTP纖維增(zeng)強熱塑(su)材料增(zeng)材制造(zào)原理 2025-11-30
纖(xian)維增強(qiáng)複合材(cai)料是目(mu)前唯一(yi)被認爲(wei)能夠解(jie)決基✉️礎(chu)設施🔆腐(fu)🐪蝕問題(ti)及實現(xian)長壽命(ming)和高性(xing)能的結(jié)構材料(liao)，因此複(fú)合材料(liào)結構在(zài)面廣量(liang)大的土(tǔ)木、交通(tong)、船舶✂️、海(hai)洋等工(gōng)程領域(yu)擁有更(gèng)廣闊的(de)應
CFRTP制(zhi)造：複合(he)材料是(shi)什麽有(yǒu)什麽力(li)學性能(neng) 2025-11-30
複合材(cái)料技術(shù)正向着(zhe)綜合化(hua)、功能化(huà)和智能(néng)化等方(fang)向🌂發展(zhan)，相關的(de)研究和(he)應用往(wǎng)往涉及(ji)設計、材(cai)料、制造(zào)、測試、使(shǐ)用和維(wei)護等諸(zhū)多方面(miàn)。目前，熱(rè)塑性複(fu)👌合材料(liao)在航空(kōng)領域的(de)應用主(zhǔ)要是
CFRTP預(yu)浸帶單(dan)向帶纏(chán)繞機纏(chán)繞工藝(yi)研究 2025-11-30
爲(wei)了實現(xiàn)預浸帶(dài)纖維纏(chan)繞過程(cheng)中工藝(yi)時間、溫(wēn)度及纏(chan)繞壓♉力(li)的最優(yōu)組合，以(yǐ)氣缸作(zuo)爲纏繞(rào)壓力的(de)氣動控(kòng)制機構(gòu)🧡，設計了(le)一種熱(re)塑性連(lián)續纖維(wei)纏繞機(jī)，用于簡(jiǎn)單的複(fú)合材料(liao)圓環及(ji)短管在(zai)線壓實(shi)
CFRT單向(xiàng)帶管道(dao)增強層(ceng)：應用熱(re)塑性塑(su)料管廣(guǎng)泛潛力(li)巨大 2025-11-30
目(mu)前，國産(chan)的RTP管已(yǐ)在陸上(shang)油氣田(tián)，輸水管(guan)線、注醇(chún)管線以(yǐ)及油氣(qì)的集輸(shu)管線應(yīng)用，而适(shi)用于長(zhang)輸管線(xiàn)以及海(hǎi)上油氣(qi)🌂田的高(gao)端産品(pin)目前國(guo)内尚在(zài)研制中(zhong)。在RTP管的(de)3層結構(gòu)中可以(yǐ)認爲管(guǎn)體
自(zi)動鋪放(fàng)過程中(zhōng)cfrt預浸帶(dai)浸潤效(xiao)果影響(xiǎng)單向帶(dai)粘附性(xìng) 2025-11-30
預浸帶(dai)的粘性(xing)也是自(zì)動鋪放(fàng)成功與(yǔ)否的一(yī)個重⛱️要(yào)❌因素，樹(shù)脂對纖(xiān)維徹底(di)浸潤還(hái)是部分(fèn)浸潤嚴(yan)重影響(xiǎng)預浸帶(dai)間粘附(fù)的好壞(huai)，也同樣(yang)影響預(yù)浸帶對(duì)模具粘(zhān)附的好(hǎo)壞。預浸(jìn)帶表面(mian)的樹脂(zhi)太少，表(biǎo)面
cfrt單向帶(dai)工藝：自(zi)動鋪放(fàng)技術和(hé)設備的(de)要求有(you)哪些 2025-11-30
在(zai)預浸帶(dài)和模具(jù)的适宜(yí)性方面(miàn)，自動鋪(pù)放對預(yù)浸帶和(he)👨‍❤️‍👨設備都(dōu)有一定(dìng)的要求(qiú)，由于某(mǒu)些預浸(jin)帶的粘(zhān)性較小(xiao)，在自動(dòng)鋪放時(shi)經常采(cai)用加熱(re)的方法(fa)來提🌈高(gao)預浸帶(dài)的粘🛀🏻性(xing)，一般🔴自(zi)動鋪帶(dài)頭上👅的(de)加熱裝(zhuāng)置
CFRT工藝：預(yu)浸帶自(zì)動鋪放(fàng)工藝具(jù)有顯著(zhe)優點 2025-11-30
CFRT預(yù)浸帶單(dān)自動鋪(pù)放工藝(yi)因爲具(jù)有高效(xiào)率（自動(dòng)鋪帶💁效(xiao)率爲大(dà)于6.8kg/t，效率(lǜ)是手工(gōng)鋪疊5倍(bei)以上）、低(dī)廢料率(lü)（自動鋪(pu)帶技術(shù)的廢料(liao)率爲5%，小(xiǎo)于手工(gong)鋪疊的(de)1/3"）、制備的(de)複合材(cái)料構件(jiàn)