全球(qiu)汽車工(gōng)業經過(guo)了一個(ge)多世紀(jì)的發展(zhǎn)曆程，所(suo)💜帶來的(de)影響力(li)自然是(shì)不用多(duo)說的。隻(zhi)不過從(cong)各國的(de)汽車工(gōng)業具體(tǐ)來看，例(li)如德國(guó)，日本等(děng)國家的(de)汽車工(gong)業起步(bu)時間早(zǎo)，在核心(xīn)技術方(fang)面也具(jù)有明顯(xiǎn)的優勢(shì)。而汽車(che)工業♌起(qǐ)步時間(jiān)🥵比較晚(wan)的一些(xiē)發展中(zhong)國家，在(zài)這一方(fāng)面就很(hen)難具有(you)競争📞力(li)。更重要(yao)的是，汽(qì)車行業(ye)曆經如(ru)此之久(jiǔ)的時間(jiān)，傳統的(de)行業模(mo)式已經(jing)趨于飽(bao)和，汽車(chē)工業迎(yíng)來變革(ge)也是時(shí)代所趨(qu)。就目前(qian)來說，新(xīn)能源汽(qì)車無疑(yí)是發展(zhan)大勢，不(bú)管是各(gè)國還是(shi)各大車(chē)企，對于(yú)新能源(yuan)汽車領(lǐng)域的布(bu)‼️局也非(fēi)常明顯(xiǎn)。
就新能(neng)源汽車(chē)來說，與(yǔ)傳統汽(qi)車最爲(wèi)顯著的(de)一個區(qu)🤟别就是(shì)☁️驅動力(li)的不同(tóng)，簡而言(yán)之，新能(néng)源汽車(che)采🈲用的(de)是電池(chí)作爲動(dòng)力支撐(cheng)。但相比(bǐ)于傳統(tǒng)燃油車(chē)👄而言，純(chun)電動車(chē)也有一(yī)個明顯(xiǎn)🈲的短闆(pǎn)📐，那就是(shì)續航🔴問(wen)題。自電(dian)動車進(jin)入市場(chǎng)之後💘，如(rú)何解決(jué)純電動(dòng)車續航(háng)問題一(yī)直是國(guó)内外🧡各(ge)大車企(qi)所🏃♂️思考(kǎo)的問題(ti)。普遍來(lái)說，目前(qian)想要解(jiě)決電動(dong)車續航(hang)問題主(zhǔ)要有三(sān)大途徑(jìng)，其一就(jiù)是做大(dà)電池，其(qí)二就是(shì)增強電(dian)池的能(neng)量密度(du)，其三就(jiù)👨❤️👨是降低(di)車重。根(gēn)據相關(guān)研究表(biǎo)示，如果(guo)一輛純(chún)電動車(che)的車身(shēn)重量可(ke)以降低(dī)10kg，那麽❤️這(zhe)輛汽車(che)的續航(háng)裏程就(jiù)可以增(zēng)加2.5km。
近兩(liǎng)年來，我(wǒ)國的複(fu)合材料(liào)領域也(yě)取得了(le)非常多(duo)的成👌果(guǒ)，實現了(le)輕量化(hua)并且具(jù)有環保(bao)回收特(tè)質複合(hé)材料的(de)研發，其(qí)中最具(jù)代表性(xing)的就是(shi)CFRT，也就是(shì)連🌂續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料。這種(zhong)材料采(cai)用熱塑(su)性樹脂(zhi)作爲基(jī)礎，通🔆過(guò)連續性(xìng)纖維奶(nǎi)增強材(cai)料功🔴能(neng)，最終在(zai)熔融浸(jìn)漬，擠壓(ya)等工藝(yì)之下，所(suǒ)形成的(de)材料具(jù)有輕質(zhì)高強并(bìng)且環保(bao)的特質(zhì),可以有(yǒu)效減輕(qīng)整車的(de)重量，爲(wèi)新能源(yuan)汽車增(zeng)加續航(háng)。
CFRT材料可(ke)以制成(cheng)不同
CFRT成(chéng)型品
，應(yīng)用于汽(qì)車的各(gè)個部件(jiàn)。
汽車上(shang)應用的(de)材料需(xu)要平衡(heng)效用和(he)成本，将(jiāng)合适的(de)材料用(yòng)在正确(que)的位置(zhi)上。由于(yu) CFRT 材料優(yōu)異的比(bǐ)強度和(he)比模量(liang)，所以CFRT材(cái)料首先(xian)被用來(lai)取代車(chē)身和底(dǐ)盤上的(de)钣金結(jié)構件，如(rú)前地闆(pǎn)、後地闆(pǎn)、頂蓋橫(heng)梁、座椅(yi)靠背、模(mó)塊支架(jià)、電池控(kòng)制台、刹(shā)車踏闆(pan)等。同時(shi)CFRT材料具(jù)有優異(yi)🐆的抗沖(chòng)擊性能(neng)，可以用(yong)在碰撞(zhuang)結構上(shàng)，如前保(bao)險杠💰橫(héng)梁、後保(bǎo)險杠橫(heng)梁、車門(men)側防撞(zhuang)梁等結(jié)構。除了(le)結構件(jiàn)和碰撞(zhuàng)件，根據(ju)CFRT材🐉料的(de)性能，還(hai)可以開(kai)發其用(yong)于各種(zhong)功能件(jian)上。
