纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 在(zai)航空航(hang)天領域(yù)發展迅(xùn)猛，爲有(yǒu)限和批(pī)量生産(chan)航天☎️航(háng)空結構(gou)件提供(gòng)了靈活(huo)和高性(xìng)價比的(de)過程，如(ru)制備整(zhěng)流罩、支(zhī)架、彈道(dào)套、底座(zuò)電子闆(pan)、地面材(cái)料、電💞網(wǎng)鳍、翅🧡膀(bang)、天線、發(fa)動機❓進(jin)氣口和(he)裝載門(men)行等。纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料可沿(yán)特定方(fang)向調控(kòng)纖維；纖(xiān)維與樹(shù)脂的混(hun)合體能(neng)在空腔(qiāng)中流動(dong)，可制備(bei)複雜形(xing)狀的零(ling)件且保(bao)持優異(yi)性能；制(zhi)作過程(chéng)中可整(zheng)合電磁(cí)屏蔽材(cai)料，插入(rù)、集成和(hé)封裝組(zu)件作爲(wei)原料溶(róng)✌️液的一(yi)部分。

纖(xiān)維增強(qiáng)的複合(he)材料有(you)三種短(duan)纖維、長(zhǎng)纖維和(hé)連續纖(xian)維⭕增強(qiáng)複合材(cái)料（CFRTP）

連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 是(shi)以連續(xù)纖維作(zuo)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xìng)樹脂爲(wei)基體🔆。

連(lián)續的纖(xiān)維在承(chéng)力方面(miàn)與短纖(xiān)維和長(zhǎng)纖維有(yǒu)更好一(yi)緻性，其(qi)複合材(cai)料具有(yǒu)優異的(de)力學性(xìng)能，輕質(zhì)，耐腐蝕(shi)，可回收(shou)🥵，是一種(zhong)能⛷️有效(xiao)替代鋼(gang)材的材(cai)料。

連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料 （CFRTP）是(shi)以連續(xù)纖維作(zuo)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xing)樹脂爲(wèi)基體，在(zai)特定🚩設(she)😄備上以(yi)一定加(jiā)工工藝(yi)制得，纖(xian)維排列(liè)長度🔅與(yǔ)成品大(dà)小相同(tóng)的材料(liao)。

在纖維(wei)增強複(fu)合材料(liao)中，複合(hé)材料的(de)性能随(sui)着增📞強(qiáng)🌈纖維的(de)長☁️度的(de)增加而(ér)提升。但(dan)纖維長(zhǎng)度超過(guò)臨界長(zhang)度後，複(fú)合⛷️材料(liào)🚶‍♀️發生💰破(po)壞，通過(guo)纖維的(de)斷裂、與(yu)🎯基體的(de)脫粘、從(cong)基體中(zhong)拔出等(deng)過程消(xiāo)耗更多(duo)能量；纖(xiān)維長度(du)與制品(pin)尺寸相(xiàng)同，連續(xù)纖維增(zēng)🔞強複合(hé)材‼️料受(shou)載荷時(shí)有較高(gāo)承載力(lì)。

連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料 CFRTP的加(jia)工工藝(yì)越來越(yuè)成熟，成(cheng)本降低(dī)，以其特(tè)點在商(shang)用航空(kong)工業領(ling)域得到(dao)應用。空(kong)客公司(si)和波音(yin)公司等(deng)航❓空制(zhi)造企業(ye)成立了(le)研究機(ji)構進行(háng)技術研(yán)發😄，我國(guó)商用客(ke)機在該(gai)領域的(de)研究尚(shang)屬空白(bái)。商用客(ke)❗機上常(chang)用的熱(re)塑性🥵複(fú)合材料(liao)主要以(yi)聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵(jiào)酰亞胺(àn)（PEI）等爲基(ji)體。目前(qian)市場上(shàng)高端特(tè)種工，程(chéng)塑造及(jí)其增強(qiang)🏃🏻‍♂️纖維基(jī)本被國(guó)外公司(sī)占據，國(guó)際商用(yong)航空制(zhi)造領域(yu)對其需(xu)求增大(dà)，推動國(guo)内熱塑(sù)複合材(cái)料的發(fā)展。

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