WRI🚩TEAS憋着做🌈 CFRT纖維熱🚩複🌈合闆🌈替🚩代汽車傳統鋼構🌈減🚩重

想要降低汽(qì)車比重，複合纖(xian)維材料就是不(bú)二之選。傳統冷(lěng)藏車🏃和冷藏集(jí)裝箱的内壁采(cǎi)用鋁闆或不鏽(xiu)鋼鋼闆，不僅重(zhòng)量🔞重價格貴，且(qiě)熱傳導速度快(kuài)，不利于保㊙️持冷(lěng)藏低溫。新一代(dai)的👄冷藏車及冷(lěng)藏集裝箱已開(kāi)始使用複合材(cái)料代替傳統的(de)金💜屬内襯闆，連(lián)續纖維熱塑性(xing)複合材料即爲(wei)其中一種。複合(he)闆，表面美觀，與(yu)聚氨酯發泡的(de)粘🛀🏻結強度好，且(qiě)材🔞料通💜過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱複合闆(pǎn)作爲車廂闆，具(ju)有衆多優勢：

1.降(jiàng)低車身整體重(zhòng)量
2.抗壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐熱性(xìng)，導熱性低，适用(yong)于冷藏車車廂(xiang)材料
CFRT纖維增強(qiang)熱複合闆替代(dai)汽車傳統鋼構(gou)
F1賽車相比于傳(chuán)統的鋼構車來(lai)說，其車身重量(liang)就減少了30%，而纖(xian)📞維材料在賽車(che)領域也基本上(shang)得以廣泛應用(yong)。但需要注意的(de)是，這種材料的(de)售價與汽車鋼(gāng)材相比就非常(chang)的高。比如說在(zai)國際市🏃🏻場上，1kg的(de)汽車鋼材的價(jià)格不過隻有4元(yuán)，但如果是1kg複合(hé)纖維材料的話(huà)，其售價就是汽(qi)車鋼材的30倍之(zhī)多，也就是120元。複(fú)合纖維材料之(zhī)所以如此昂貴(gui)，主要還是因爲(wei)生産和供應複(fu)合纖維👈材料的(de)🔞企業基本上集(jí)中于發達國🌍家(jia)，而衆所周知，發(fā)🥰達國家的制造(zao)業生産成本是(shì)非常高的，所以(yǐ)最終導緻售價(jia)與下遊的需求(qiu)并不平衡。正是(shi)因爲如🈲此，如果(guo)能夠降低複合(hé)纖維材料的生(sheng)産成本，那麽複(fu)合纖維材料的(de)售價也會得以(yi)💘降低，從而得到(dao)廣泛應用，想要(yao)🌈達到這樣的一(yi)個目的，中國無(wú)疑是最好的選(xuǎn)擇。

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