马🚩雨琪㊙️ CFRT制品輕㊙️量化複合🚩闆在乘🚩用車🚩領域㊙️的應用

自電動車(chē)進入市場之後(hou)，如何解決純電(diàn)動車續航問題(tí)一直是💔國内外(wài)各大車企所思(si)考的問題。普遍(biàn)來說，目前想要(yao)解決🔴電動車續(xù)航問題主要有(yǒu)三大途徑，其一(yī)就是🔞做大電池(chí)，其二就是增強(qiáng)電池的能量密(mi)度，其三就是降(jiang)低車重。根據相(xiàng)關研究表示，如(rú)㊙️果一輛純電🈚動(dòng)車的車身重量(liàng)可以降低10kg，那麽(me)這輛汽車的續(xù)航裏😍程就可以(yi)增加2.5km。
CFRT材料，采用(yong)熔融浸漬工藝(yi)将連續纖維充(chōng)分浸漬在熱塑(su)性樹脂中（聚丙(bing)烯、聚乙烯、尼龍(long)或其他），制備得(de)到一種高性能(néng)的單向預浸漬(zì)帶材，其後期可(ke)通過🔴0/90°鋪層複♈合(hé)、模壓✔️或纏繞🔆等(děng)工藝成型制品(pǐn)。
在乘用車上的(de)應用
▶采用模壓(ya)+注塑工藝
▶可生(sheng)産複雜形狀産(chǎn)品
▶适合大批量(liàng)生産
▶工藝流程(cheng)優化，節省成本(běn)
▶輕量化效果顯(xian)著

應用實例一(yī)
▶預浸帶應用于(yú)越野車後座
▶成(chéng)型工藝：模壓+注(zhù)塑
▶輕量化效果(guǒ)：減重40%(與鋼結構(gòu)對比)
▶優點：一體(ti)成型，簡化生産(chan)工藝

應用實例(li)二
▶車底面闆
▶成(cheng)型工藝：異形模(mo)壓
預浸帶+輕質(zhì)GMT
▶優點：滿足車底(dǐ)環境要求
吸音(yīn)效果
滿足快速(sù)大批量生産要(yao)求

應用實例三(sān) SUV前端支撐
來自(zì)特種化學品公(gong)司連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(hé)❓材料🍉闆☀️可用于(yú)制造用于汽車(chē)輕量化設計的(de)大型高度集成(cheng)結構♌部件。
例如(ru)，汽車的前端支(zhī)撐包括兩個焊(han)接複合半殼，由(you)聚⭕丙😄烯基連續(xu)纖維增強熱塑(su)性複合材料截(jié)面制成，長約1.2米(mi)🈲，長0.35米寬度☀️。兩個(ge)殼體均采用混(hùn)合模制工藝制(zhì)造，使用具有兩(liǎng)個腔體的注塑(su)工具。這涉及形(xing)成定制的🙇‍♀️複合(he)預切🛀口，并同時(shi)通過注塑成型(xing)提供🏃‍♀️額外的特(tè)征。
應用實例四(si) 車門基闆
在汽(qì)車的門系統中(zhong)采用連續纖維(wéi)複合材料方案(àn)替❗代鋼材方案(an)，配套新型混合(hé)工藝成型生産(chǎn)線(模壓+注塑)實(shí)現了熱塑性複(fu)🌈合材料門基闆(pan)的制造生✏️産。與(yu)鋼☁️材及長纖維(wei)PP門系統相比，熱(rè)塑性複合材料(liào)🚶‍♀️門系統可以有(yǒu)效減⛷️重5kg/car或2kg/car，相對(duì)減重大于30%。

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