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cfrt複合蜂(fēng)窩闆逐漸滲(shen)透高速鐵路(lù)等多個領域(yù)

作者:青島海(hǎi)鐵 發布時間(jian):2025-11-30 次浏覽

CFRT複合(he)蜂窩闆,可用(yong)于鐵路棚車(che)内襯闆、集裝(zhuang)箱内襯闆、汽(qì)車群側闆、“三(sān)明治”闆材、集(jí)裝箱、建築模(mo)闆
CFRT闆材是用(yong)CFRT單向布按照(zhao)特殊設計鋪(pu)層後熱冷壓(yā)複合而成

CFRT 複(fu)合蜂窩闆 ,可(kě)用于鐵路棚(peng)車内襯闆、集(ji)裝箱内襯闆(pǎn)、汽車群側闆(pan)、“三明治”闆材(cái)、集裝箱、建築(zhù)模闆
CFRT闆材是(shì)用CFRT單向布按(an)照特殊設計(ji)鋪層後熱冷(lěng)壓複合而成(chéng)的熱塑性複(fú)合材料闆材(cai)。公司經過研(yán)發制作出具(jù)有重量輕、比(bi)強度、比模量(liang)高,耐腐蝕、耐(nài)水性、耐磨擦(cā)性好;對多種(zhǒng)酸、堿呈惰性(xìng),抗沖擊,緻斷(duàn)應變值高;設(she)計靈活性好(hao),可選擇适當(dang)的纖維種類(lei)、纖維含量和(hé)纖維取向來(lái)滿足具體用(yòng)途的要求,且(qie)選用樹脂爲(wèi)熱塑性樹脂(zhī),生産過程中(zhōng),不産生污染(ran)氣體,可循環(huan)利用。産品厚(hòu)度:1-20mm,産品寬度(du):最大寬度2800mm,可(kě)根據客戶需(xu)求定制。

機車(che)車輛的轉向(xiàng)架是支承車(chē)體、保證列車(chē)平穩運行的(de)重要部件,其(qí)構架是對強(qiang)度和耐疲勞(láo)性能要求特(tè)别高的大型(xing)承載構件,德(de)國AEG和MBB公司就(jiù)在聯邦研究(jiū)技術部的支(zhī)持下,研制出(chu)世界上第一(yī)台複合材料(liào)構架的轉向(xiàng)架,型号爲HLD-E,設(she)計速度200Km/h。繼德(de)國之後,日本(ben)也試制成功(gōng)CFRP轉向架構架(jià),構架自重爲(wei)0.3t,比普通鋼制(zhì)構架減輕了(le)70%,該構架側梁(liáng)爲CFRP層壓材料(liao)疊層結構,闆(pǎn)厚16.4mm,橫梁采用(yong)纏繞成型,最(zui)高設計速度(dù)160Km/h。複合材料在(zai)高速鐵路中(zhong)正在應用慢(man)慢滲透,随着(zhe)科技發展高(gao)鐵很可能實(shí)現“複合材料(liào)全車化”!
連續(xù)纖維可最大(dà)程度提供強(qiang)度和剛度;
産(chan)品層間剪切(qie)性能卓越,抗(kàng)沖擊強度高(gao);
闆材的鋪層(céng)方式、厚度、增(zeng)強材料類型(xing)、纖維體積含(hán)量均可定制(zhì),以滿足不同(tóng)行業的客戶(hu)需求;
産品表(biao)面無織物紋(wén)路;耐腐蝕、防(fang)黴、易清洗、不(bu)受化學清潔(jie)劑影響;
可焊(han)接、易于切割(ge)、安裝和維修(xiu);可熱壓成型(xíng),成型周期短(duǎn);可部分替代(dài)熱固性玻璃(li)鋼、鋁材和不(bu)鏽鋼薄闆,适(shi)用于交通工(gōng)具輕量化需(xu)求;
綠色環保(bao),可回收再利(lì)用,可持續發(fā)展。

 
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