貨車重(zhong)型卡車(chē)運輸領(lǐng)域
作者(zhe)：青島海(hai)鐵
發布(bu)時間：2025-11-30
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CFRT材(cai)料屬于(yú)熱塑性(xing)材料闆(pan)，耐腐蝕(shi)，防水防(fang)雨，可以(yǐ)應用的(de)範圍💰更(geng)廣，對于(yu)貨物選(xuǎn)擇性更(geng)多，重型(xíng)卡車，普(pu)通貨車(che)車廂以(yi)及冷藏(cang)車均可(ke)使用CFRT材(cái)料車廂(xiāng)。
一、三種(zhǒng)常用車(chē)廂材料(liào)介紹
高(gao)強度鋼(gang)
材
在衆(zhōng)多的輕(qing)量化材(cái)料中，與(yu)鋁合金(jin)和塑料(liao)相比，高(gāo)強度鋼(gāng)具有以(yǐ)下特點(dian)：第一，生(shēng)産成本(ben)低，通過(guo)調整化(huà)學成分(fèn)和控軋(zha)控冷工(gōng)藝，基本(ben)上可以(yi)利用原(yuán)有的生(shēng)産線來(lái)實現高(gāo)強度鋼(gāng)或超高(gao)強度鋼(gang)闆的生(shēng)🈲産；第二(er)，采用高(gao)強度鋼(gang)闆減小(xiao)✍️闆厚的(de)同時，也(ye)提高了(le)車體的(de)抗凹陷(xian)性、疲勞(lao)強度和(hé)大變🤟形(xing)沖擊強(qiáng)度安全(quán)性。但是(shì)其耐腐(fu)蝕性較(jiào)差，是目(mu)前貨車(chē)應用中(zhong)最爲棘(jí)手的難(nan)題
鋁合(he)金
與鋼(gāng)鐵相比(bi)，鋁合金(jin)具有密(mi)度低、耐(nai)腐性好(hǎo)、易于加(jia)工的🎯特(te)點，而且(qiě)鋁材幾(jǐ)乎可以(yǐ)全部回(huí)收再加(jiā)工利用(yòng)，有利于(yu)🧑🏽🤝🧑🏻環境保(bao)護；有些(xie)鋁合金(jin)材料的(de)物理性(xing)能已與(yu)車💔用鋼(gang)材相似(si)具有相(xiang)當的強(qiáng)度和剛(gang)度。鋁合(hé)金還有(you)爲整車(chē)減重🌂的(de)作用，汽(qi)車上每(mei)使用 0.45kg鋁(lü)就可以(yǐ)減輕車(chē)重♻️1kg。理論(lun)上鋁制(zhi)汽車可(ke)以比鋼(gang)制汽車(che)減重 40％左(zuǒ)右，但是(shi)其承壓(yā)能力，抗(kàng)撞💯擊能(neng)力有待(dai)進一步(bu)加強。
玻(bo)璃鋼
高(gāo)強耐撞(zhuang)，易清洗(xi)，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼(gāng)複合闆(pan)冷藏保(bao)溫車廂(xiāng)闆♉，采用(yong)硬質聚(ju)氨酯泡(pào)沫夾層(ceng)玻璃鋼(gang)複合闆(pǎn)，該複合(he)闆采用(yong)預制💋玻(bo)璃鋼面(miàn)闆+高強(qiáng)玻璃纖(xian)維方格(gé)布與硬(ying)質聚氨(an)酯泡沫(mo)夾層經(jīng)真空高(gāo)壓複合(hé)而成。其(qí)劣勢是(shi)重量較(jiào)重，增加(jia)整車重(zhòng)量。
二、三(sān)種材料(liao)與CFRT材質(zhì)車廂對(dui)比
CFRT材料(liào)車廂與(yu)合金等(deng)金屬車(che)廂相比(bi)
CFRT材料屬(shu)于熱塑(sù)性材料(liao)闆，耐腐(fǔ)蝕，防水(shuǐ)防雨，可(kě)以應用(yòng)⭐的範圍(wéi)更廣，對(dui)于貨物(wu)選擇性(xìng)更多，重(zhòng)型卡車(che)，普通貨(huo)車車廂(xiang)以及冷(lěng)藏車均(jun1)可使用(yòng)CFRT材料車(che)廂。
重量(liàng)輕，相同(tong)體積下(xià)重量是(shì)鋼材的(de)1/5，鋁合金(jīn)的1/2。它的(de)拉伸強(qiang)🌈度🙇♀️不亞(yà)于鋼鐵(tiě)，密度隻(zhi)有碳鋼(gang)的1/5，無毒(du)害，生産(chan)過🐉程也(yě)環保，還(hai)具☁️有受(shou)熱軟化(hua)、冷卻硬(yìng)化的特(tè)性。
CFRT材料(liao)車廂
與(yu)熱固性(xìng)複合材(cái)料
（
玻璃(lí)鋼
）
的對(dui)比：
熱塑(su)性連續(xu)纖維複(fú)材和傳(chuan)統的熱(re)固性複(fu)材不同(tóng)，熱塑性(xìng)纖🏃♂️維複(fu)材在加(jiā)工過程(cheng)中的物(wù)理、化學(xué)反應是(shi)發生結(jié)晶、玻璃(li)化轉變(bian)💘，形成晶(jīng)體結構(gòu)，而熱固(gù)性樹脂(zhī)基碳纖(xian)維複材(cái)則是交(jiao)聯、固化(hua)，形成交(jiāo)聯結構(gou)🚶。從應用(yong)情💯況看(kàn)，熱塑性(xing)纖維複(fu)材在制(zhi)備過程(cheng)中比熱(re)固性碳(tan)纖維複(fú)材更難(nán)于浸潤(rùn)，但同時(shi)優勢也(ye)很明顯(xiǎn)：具有成(cheng)💃型周期(qī)較短、抗(kang)沖擊性(xing)能較好(hao)、可焊接(jie)、可實現(xian)二次成(chéng)型🐆、結構(gou)設計自(zi)由度高(gao)等優點(dian)。
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