連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 （CFRTP）最早(zǎo)應用于航(hang)空航天領(ling)域，随着制(zhì)造技術的(de)不斷發展(zhǎn)和市場需(xū)求的不斷(duàn)擴大，CFRTP在醫(yī)療、體育器(qì)械、筆記本(ben)電腦⚽外殼(ke)、風電葉片(piàn)等民用領(lǐng)域的應用(yòng)也，得🔞到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiàng)同強度下(xià)CFRTP複合材料(liao)筆記❄️本電(dian)腦外殼的(de)厚度☂️減薄(báo)10%，重量減少(shao)10%：CFRTP複合材料(liào)的風電葉(ye)片延展性(xing)更好，更具(ju)韌性，不易(yì)損壞；再者(zhe)，對于🐅工業(ye)生産來說(shuō)CFRTP複合材料(liào)的産能更(gèng)高，通過低(dī)壓加熱就(jiù)可以快速(sù)、高效地成(chéng)型，能實現(xian)量産；另外(wai)，熱塑性産(chan)品可回收(shou)利用💔的特(te)性也爲最(zuì)終👈産品的(de)環保性。

熱(rè)塑性複合(he)材料已成(cheng)爲民機（民(mín)用飛機）的(de)首選結構(gòu)材料，其用(yòng)量占機體(ti)質量的百(bǎi)分比更是(shi)成爲衡量(liàng)民機先進(jìn)性🐕的重要(yào)指标之一(yī)。熱塑性材(cái)料是在加(jia)熱狀态下(xia)加🐉工成型(xing)的塑料制(zhi)品，經複合(he)強化後，力(li)學性能🌂可(kě)得到大幅(fu)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(neng)在一定程(cheng)度上超越(yuè)了金屬材(cái)料，并⛷️可替(tì)代部分金(jīn)屬材料。熱(re)塑🛀性複合(he)材料質量(liang)較輕，在滿(mǎn)足使用🈲要(yao)求的同💁時(shi)可減少構(gòu)件質量，使(shǐ)得民機自(zi)身質量減(jian)輕，從而有(you)效提高了(le)其承載量(liàng)。

在航天航(háng)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cái)料具有高(gao)強、輕質等(děng)優良特性(xìng)，已㊙️經用于(yu)飛機座椅(yǐ)等零部件(jiàn)，但一直以(yǐ)來民機制(zhì)造商也非(fei)🏃常關注該(gāi)材料在民(mín)機主承力(lì)構件上的(de)應用，并開(kāi)展🈲了衆多(duō)🌈研究。漢莎(sha)航空公司(si)🔞的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平(píng)🌍商務艙座(zuò)椅采用CFRTP複(fu)合材料，一(yī)次性爲其(qi)整個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(bā)黎航展上(shàng)，法國“熱塑(su)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻性弓形盒(hé)”

項目也展(zhan)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cái)料機身驗(yàn)證件。這也(ye)意味🌈着，下(xia)一❓代單通(tong)道飛機或(huò)将迎來熱(rè)塑性複合(hé)材料機翼(yi)和機⭐身。

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