av❌av好色🌈 比亞迪率先❌采用❌CFRT材❌料應用汽❌車電池底❌護闆

由CFRT材料(liào) 制造而成(chéng)的高抗沖(chong)型動力電(diàn)池底護闆(pǎn)在比亞迪(dí)标志性車(che)型 -- 首款采(cǎi)用刀片電(dian)池的“漢EV”裝(zhuāng)車驗證後(hòu)，代替🔱了傳(chuán)統的鋼制(zhì)、鋁材底護(hù)闆，開始在(zai)漢EV批量裝(zhuang)車；現已形(xíng)成三個系(xi)列，并延伸(shēn)到唐EV、宋EV、秦(qin)EV、海豚等新(xīn)能源車型(xíng)。
除了比亞(ya)迪汽車外(wài)，目前其他(ta)新能源汽(qì)車電池護(hù)闆仍以金(jīn)屬👅材料爲(wèi)主，相信随(suí)着比亞迪(dí)汽車三年(nian)🌈來的❗應用(yòng)，未來會有(yǒu)越來越多(duo)的汽車廠(chang)商開始采(cǎi)用CFRT材料。所(suo)以在未來(lái)，多專業、跨(kua)⛱️行業、上下(xia)遊全産業(ye)鏈一體化(hua)的聯合發(fā)展己經成(chéng)爲一種有(you)效的、快速(sù)👌的、互惠共(gòng)利的協同(tóng)發展模式(shi)；新技術、新(xīn)工藝、新設(shè)備趨向更(geng)加成🏒熟與(yǔ)廣泛應用(yòng)。

汽車群側(cè)闆主要由(yóu)若幹層連(lian)續纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)複合材🙇‍♀️料(liao)層⭕相互疊(die)加固連而(ér)成，彎曲強(qiang)度、沖擊強(qiang)度以及各(ge)方向的拉(lā)伸強🌈度都(dōu)較好，整體(ti)的柔韌性(xing)也較佳，具(jù)有較🔱好的(de)耐沖擊和(he)抗緩沖效(xiào)果，受沖擊(jī)不易斷裂(liè)🐆，使用壽命(mìng)🐆較長，該産(chan)品質量輕(qīng)，符合現代(dai)社會輕量(liang)化設計的(de)理念，結構(gòu)簡單，制作(zuo)方便，所需(xū)的成本較(jiào)低，所選用(yong)的材料均(jun1)可再利用(yong)，具有較好(hao)的環保性(xing)能。
行業分(fen)析人士表(biǎo)示，現階段(duan)，CFRT材料在全(quán)球纖維增(zēng)強🏃‍♀️熱🔴塑性(xing)塑🏃🏻料市場(chang)中份額占(zhan)比小，未來(lái)增長空間(jiān)大。2021年，全球(qiú)連續纖維(wéi)增強熱🌈塑(su)性塑料市(shi)場規模約(yuē)爲3.3億美元(yuán)✏️，到2025年将增(zēng)長至4.2億美(měi)元，年均複(fu)合增速爲(wei)6.2%。新🈲型材料(liào)以🙇‍♀️及新型(xíng)工藝應用(yòng)在連續纖(xian)維增強熱(re)塑性塑料(liao)生産中的(de)研究仍在(zai)不斷深入(ru)，未來新型(xíng)連🙇🏻續纖維(wei)增強熱塑(sù)性塑料産(chan)品将不斷(duan)湧現，将推(tui)動其市場(chang)份額占比(bǐ)不斷提高(gao)。

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CFRT貨(huò)車工具箱(xiang)

CFRT蒙皮(pí),0°/0°鋪層合片(pian)

cfrt黑(hēi)色單向帶(dài)

cfrt三層合片(pian)（0°/90°/90°）

比亞(ya)迪率先采(cǎi)用CFRT材料應(yīng)用汽車電(diàn)池底護闆(pǎn)

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